| اتجاه المخرج | الأسلاك الجانبية |
|---|---|
| طريقة الخط الصادر | الأسلاك الأفقية |
| السكتة الدماغية (مم) | 60 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 175 |
| Max.speed (مم / ث) | 100 |
| كابل الإخراج | الأسلاك الجانبية |
|---|---|
| طريقة الخط الصادر | الأسلاك العمودية |
| السكتة الدماغية (مم) | 20 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 65 |
| Max.speed (مم / ث) | 80 |
| الكلمات الرئيسية | القابض المحرك الخطي |
|---|---|
| السكتة الدماغية (مم) | 90 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 40 |
| دقة التموضع المتكرر (مم) | ± 0.1 |
| مراقبة الحافلات | مودبوس RTU |
| كابل الإخراج | الأسلاك الجانبية |
|---|---|
| طريقة الخط الصادر | الأسلاك العمودية |
| السكتة الدماغية (مم) | 20 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 65 |
| Max.speed (مم / ث) | 80 |
| كابل الإخراج | الأسلاك الجانبية |
|---|---|
| طريقة الخط الصادر | الأسلاك الأفقية |
| السكتة الدماغية (مم) | 30 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 500 |
| Max.speed (مم / ث) | 100 |
| طريقة الخط الصادر | الأسلاك الأفقية |
|---|---|
| السكتة الدماغية (مم) | 90 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 100 |
| دقة التموضع المتكرر (مم) | ± 0.1 |
| وحدات تحكم متوافقة | RM-C-40 ، RM-CEP-40 ، RM-CEU ، RM-CEM |
