| التحكم في الإدخال / الإخراج | دعم |
|---|---|
| التحكم في النبض | دعم |
| مراقبة الحافلات | مودبوس RTU |
| عدد محاور التحكم | 1 المحور |
| الفولطية المقدرة (V） | DC24 ± 10٪ |
| التحكم في الإدخال / الإخراج | دعم |
|---|---|
| التحكم في النبض | دعم |
| مراقبة الحافلات | مودبوس RTU |
| عدد محاور التحكم | 1 المحور |
| الفولطية المقدرة (V） | DC24 ± 10٪ |
| الحد الأدنى لنصف قطر الانحناء | ص = 90 ملم |
|---|---|
| سلسلة مرنة قادرة على مقاومة الانحناء والثني | 10 مليون مرة |
| مثبطات اللهب من الدرجة VW-1 | فولكس فاجن -1 |
| متوافق مع وظيفة الفرامل. | Bk |
| متوافق مع إشارة مستشعر الأصل (LS+). | إل إس+ |
| السكتة الدماغية (مم) | 0-16 |
|---|---|
| قوة الإمساك (N） | 4-24 |
| الحد الأقصى لوقت الفتح / الإغلاق s | 0.15 / 0.15 |
| لحظة الحمل الثابت المسموح بها (نانومتر | MR: 1.5 ، مب: 1.5 ، MY: 1.5 |
| عزم الدوران المقدر (Nm | 0.7 |
| الكلمات الرئيسية | جهاز تشغيل خطي كهربائي |
|---|---|
| الرصاص (مم) | 1 |
| Max.speed （مم / ث） | 50 |
| Max. الأعلى. Pushing Force（N） قوة الدفع （N） | 55 |
| Max. الأعلى. load Capacity Horizontal سعة التحميل الأفقية | 2 |
| مراقبة الحافلات | مودبوس RTU 、 CC-LINK |
|---|---|
| عدد محاور التحكم | 1 المحور |
| التصنيف الحالي (A) | 2 ~ 5.5 |
| الفولطية المقدرة (V) | DC24 ± 10٪ |
| عرض | أضواء الحالة باللون الأحمر والأصفر والأخضر |
| كابل الإخراج | الأسلاك الجانبية |
|---|---|
| طريقة الخط الصادر | محول الأسلاك |
| السكتة الدماغية (مم) | 30 |
| قوة الإمساك القصوى (N) | 350 |
| Max.speed (مم / ث) | 100 |
| السكتة الدماغية (مم） | 30 |
|---|---|
| الرصاص (مم) | 1 |
| Max.speed （مم / ث） | 50 |
| Max. الأعلى. Pushing Force（N） قوة الدفع （N） | 55 |
| Max. الأعلى. load Capacity Horizontal سعة التحميل الأفقية | 2 |
| السكتة الدماغية (مم) | 0-16 |
|---|---|
| قوة الإمساك (N） | 4-24 |
| الحد الأقصى لوقت الفتح / الإغلاق s | 0.15 / 0.15 |
| لحظة الحمل الثابت المسموح بها (نانومتر | MR: 1.5 ، مب: 1.5 ، MY: 1.5 |
| عزم الدوران المقدر (Nm | 0.2 |
| السكتة الدماغية (مم) | 0-16 |
|---|---|
| قوة الإمساك (N） | 4-24 |
| الحد الأقصى لوقت الفتح / الإغلاق s | 0.15 / 0.15 |
| لحظة الحمل الثابت المسموح بها (نانومتر | MR: 1.5 ، مب: 1.5 ، MY: 1.5 |
| عزم الدوران المقدر (Nm | 0.2 |
